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“證書編號是0193A001，01是認證機構的代號，93是指1993年，A是ISO9001當時的代號，001是順序號，也就是第一張?！北M管已經(jīng)過去了20多年，如今已經(jīng)退休的倪紅衛(wèi)說起當年的情形，依然如數(shù)家珍。

1993年4月，上海汽輪機廠獲得了國家認可的第一張ISO9001質量管理體系認證證書。倪紅衛(wèi)當時任職該廠質量管理處副處長，全程參與和見證了通過ISO9001認證經(jīng)過。

1992年7月，全國召開了認證工作會議。當時，國家技術監(jiān)督局強調，ISO9001質量體系認證必須堅持認證自愿的原則———“不潑冷水不澆油”。在這個前提下，開始在全國尋找愿意參與試點的單位。

上海汽輪機廠得知這個消息之后，積極主動爭取獲得了試點的機會。為什么上海汽輪機廠如此希望進行ISO9001質量管理體系認證？倪紅衛(wèi)介紹說，這與當時上海汽輪機廠面臨的兩件事情有關。

第一件事情是上海汽輪機廠當時正在與美國西屋洽談合資事宜。對方提出了多達37頁的技術建議書，其中11頁與質量有關。而這些關于質量的技術條款，其來源就是ISO9001質量管理體系的標準。要達成合資，就需要通過ISO9001的認證。

第二件事情是上海汽輪機廠獲得了一個出口先進機組的機遇。1992年，上海汽輪機廠與巴基斯坦洽談出口30萬千瓦汽輪機，盡管產(chǎn)品質量優(yōu)良，并提供了包括國家優(yōu)質產(chǎn)品金牌在內的眾多證書，但對方聘請的咨詢公司并不認同。由于沒有國際認可的ISO9001質量體系認證證書，被要求與該廠合作的一家美國公司出具擔保，其實這家美國公司當時還處于英國勞埃德公司認證過程中，拿到證書是1992年12月。為了這個合同上汽廠付出了20萬美元的擔保條件款，這在當時相當于全廠員工的月收入總和，而且在后續(xù)出口中仍需出具相應的擔保。這讓上海汽輪機廠有了與國際接軌的強烈渴望。

“可以說，參與ISO9001質量管理體系認證，是我們企業(yè)的內在要求。”倪紅衛(wèi)說。

認證帶來經(jīng)濟效益大增

能夠成為試點單位，也與上汽廠具有良好的質量管理基礎有關。倪紅衛(wèi)介紹說，從1978年開始，上汽廠就開始推行全面質量管理，先后編過四本質量手冊。在這個基礎上，在進入試點之后，上汽廠認證對照ISO9001標準，開啟了認證之路。

認證之路并不平坦。上汽廠對照ISO9001標準，組織編寫團隊幾易其稿，完成了提供認證的質量手冊。然而，在接受我國第一家按照國際慣例運作的第三方體系認證機構———上海質量體系審核中心（SAC）的初審時，發(fā)現(xiàn)14個項目不符合標準，在其后正式審核時，又發(fā)現(xiàn)有5項不符合項目。上汽廠積極分析原因，針對原因采取措施加以改正，最終，在1993年4月，上汽廠拿下了編號為0193A001的國內第一張ISO9001質量體系認證證書。

凡是通過ISO9001認證的企業(yè)，表明企業(yè)能持續(xù)穩(wěn)定地向顧客提供預期和滿意的合格產(chǎn)品，在各項管理系統(tǒng)整合上已達到了國際標準，獲得了“走向國際市場的通行證”。

第一張ISO9001質量體系認證證書為上汽廠帶來了豐厚的回報：在獲得證書的當年，生產(chǎn)汽輪機335萬千瓦，銷售收入5.77億元，利潤800萬元，利稅3715萬元，全員勞動生產(chǎn)率5.6萬元/人，分別比認證前的1992年增長了34%、37%、66%、42%、23%，并且當年出口機組訂貨達到了近3億元，開創(chuàng)了我國30萬千瓦級大型發(fā)電設備打入國際市場的先例。